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快递垃圾“瘦身”刺激循环经济

2017-11-18 14:10 来源:未知 责任编辑:admin
  [“绿色快递,需要靠国家法律来执行。一个是源头,一个是末端。”]
 
  “剁手节”过后,这几天上海的白领崔小姐经常被快递电话叫下办公楼,然后捧着好几个盒子的战利品回家。至于快递外袋、包装材料等,随手就被她拆掉丢进了垃圾箱。
 
  1682亿元成交额、8.12亿物流订单,刚刚结束的2017年天猫“双11”刷新了去年创造的6.57亿的物流订单量。这一周,相当多的小区、办公楼的垃圾站,乃至居民楼楼道,陆续出现来不及收走的包裹盒子、塑料外包装和填充物。
 
  中国已成全球第一快递大国。2016年在全球约700亿件的快递量中,中国占了300亿件。国家邮政局相关报告显示,2017年前三季度累计完成快递业务量273.9亿件,预计全年业务量将达到400亿件。
 
  天量快递产生的包装垃圾问题,越来越不容忽视。如何让快递行业绿起来,如何不被白色垃圾“围城”?这一问题已引起国家有关部委的重视。
 
  近日,国家邮政局、国家发改委和科技部等10个部门联合印发了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(下称《指导意见》)。
 
  《指导意见》中明确,到2020年可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料,基本建成专门的快递包装物回收体系。
 
  目前国家邮政局已选取了北京等8个省市和5家企业开展快递绿色包装应用试点,商务部也选择了32个城市280多家重点企业和行业开展绿色物流试点。国家发改委还同商务部和邮政等部门研究在电商、快递、外卖等领域推行绿色物流、绿色包装的实施方案。
 
  “绿色快递,这个思路很好,但是仍然需要靠国家法律来执行。一个是源头,一个是末端。”中国塑料加工工业协会副理事长马占峰对第一财经表示。
 
  顶层设计:控制源头和末端
 
  11月15日,国家发展改革委政研室副主任兼新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示,未来将完善制度规范,发改委配合做好循环经济促进法的修订工作,通过法律手段,明确推行商品和快递包装的减量要求,包括限制一次性不可降解的塑料制品的使用,要通过法律手段进行规范。同时将制定实施电商、快递、外卖等领域推行绿色物流、绿色包装方案。
 
  “我们在做快递行业的垃圾回收,可以从前端使用者和末端管理两个方面着手。鼓励包装物生产商以及包装使用者使用绿色可降解包装物和循环使用包装物。可以推进针对生产绿色包装物的企业给予补贴或税收优惠,而生产非绿色包装物的企业给予加收快递包装物处理费用的政策。还可以对销售方选择使用绿色、循环包装物的给予奖励。”武汉华丽生物股份有限公司董事长张立斌对第一财经表示。该公司主要为京东、亚马逊等电商,以及玫琳凯、周黑鸭等化妆品、食品企业提供包装解决方案。
 
  据张立斌介绍,快递包装垃圾不同于其他生活垃圾的一点就是人们可以很容易获取垃圾数量的精确数据,可以针对终端使用者建立包装物追溯机制,建立基于互联网的智能包装物收运系统,通过终端使用者使用场景或接触对象来建立一体化收处机制。
 
  “一方面要少用或限用一次性不可降解塑料,同时国家要出台鼓励政策,推广使用生物可降解材料。目前生物可降解材料与原生塑料在成本上相差无几。对于一些必须要用一次性不可降解塑料的情况,建议利用环境税来控制。”马占峰表示。
 
  从某种程度上,源头的控制相对末端要容易。“最难的是末端的回收,回收利用难度非常大。特别是那些膜塑料,在回收时因为难以清洗,所以大家都不爱回收。此外也担心清洗后对水造成污染,其实有了水处理装置,国家进行一定的补助,回收是可以进行的。”马占峰说。
 
  快递更“绿”:循环经济的商机
 
  包装行业自身也意识到问题的严峻。
 
  上海以龙塑料制品有限公司是向国内很多电商提供包装配套多年的供应商。其CEO谢淳恺向第一财经记者表示,目前,包括政府以及包装行业自身也很重视控制快递包装对环境的影响,都在尽力控制。首先在生产环节,“我们工厂都安装了VOC(挥发性有机化合物)采样及监测系统,控制有害气体排放,从源头减少生产快递包装材料产生的污染。其次,在流通环节,我们都会尽量对包装材料回收重复利用,如塑料袋、纸盒一般都会经过垃圾分类处理,最终再次进入包装工厂进行重新生产循环利用。不过,这一循环利用的办法需要对垃圾进行较好的分类处理,目前我国在垃圾分类处理方面比起日本、美国等发达国家,还做得不够。”
 
  至于可降解材料,谢淳恺说:“不过由于成本等原因,目前推广力度还不够”。
 
  解决问题的途径本身亦蕴含商机,一些创业公司正在尝试一些新的办法。
 
  柴爱娜是灰度环保科技的创始人。她希望寻找一种更好的快递包装解决方案,于是生产了一种特殊的快递包装箱——循环周转箱。“我们用3年时间研发这个循环周转箱,它可降解可循环使用,这个箱子原材料不用纸和胶带——纸箱和胶带会产生较严重污染,我们的箱子最多可循环利用14次。”柴爱娜表示。
 
  传统纸箱生产供应链长,中间环节多,成本高。生产一吨纸需消耗木材2.5立方米,耗水200立方米,耗电2500千瓦时,还会排放大量废水废气。目前柴爱娜正在与苏宁、圆通等公司合作推广这种PP材料包装箱的市场化应用,而其公司也刚刚获得了千万级的天使轮融资。
 
  在物流行业绿色循环的大趋势下,顺丰、京东、圆通等企业也已经纷纷开始行动。
 
  比如苏宁物流也在今年“双11”期间启用更轻便、易携带、可重复使用的“共享快递盒”取代传统的纸质快递盒,收货人签收后,快递员会将箱子回收。共享快递盒行动目前从北京、上海等8个城市扩展到13个城市,主要覆盖3C、母婴和快消易碎品等类目。此次“双11”投入使用的5万个共享快递盒每天可节约40棵10年树龄的大树。
 
  记者从顺丰速运方面了解到,通过对物料的标准优化及业务模式的调整,公司在2016年减少消耗PE类原料2793吨、PP类原料843吨、原纸2539吨。投入重复利用编织袋,每年可节约材料约5070吨,全年可节约2900万个编织袋。包装胶带进行厚度优化后,每年可节约1709吨。
 
  今年“双11“期间,菜鸟还联合物流伙伴和商家,在全球范围内首次推出20个“绿仓”。这些“绿仓”发出的包裹,都使用免胶带的快递箱和环保快递袋。
 
  韵达快递也采购了大量可降解的胶袋,将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋。
 
  京东更是成立了物流包装实验室,主要在三方面进行实践与应用:一是压缩包装耗材的尺寸和面积以减少材料成本,二是用更加环保的新材料替代旧材料,三是使用降解材料进行包装耗材的制作。
 
  此外,自今年3月20日起,京东配送小哥上门送货时,北上广深的用户都可以将自己闲置的纸箱交给配送员,根据纸箱的数量可获得相应的京豆。目前,活动城市已经扩充到武汉、沈阳、西安、成都等。
 
  当然,现阶段在快递包装再循环领域进行得最为有效的是纸箱回收。
 
  “活动还没开始,同学们都开始提前行动了,两周时间就回收了400公斤纸箱,足足装满了20个编织袋。”上海财经大学菜鸟驿站站长葛均国没有料到,驿站里的绿色纸箱回收台,能够引起如此大的响应。
 
  自11月12日起,菜鸟物流联合中华环境保护基金会启动了“回箱计划”。旧纸箱回收活动在北京、上海、广州、深圳、杭州等10个城市、数百个驿站同时展开,消费者通过扫描二维码参加活动,捐赠10个纸箱,菜鸟就会联合公益组织以其个人名义种一棵树。上海财大的驿站活动第一天就回收了超过1000个纸箱。
 
  菜鸟包裹回收计划负责人李天骄对第一财经记者透露,这一活动预计完成后可在敦煌周边种植10万棵树木,“回箱计划”还联合了山鹰纸业对回收的纸箱经过消毒、加工,制成包装箱再次用于快递行业。

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