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国民第一轿车八年卖了140万辆,吉利帝豪让合资口服心服

2017-12-10 14:13 来源:未知 责任编辑:admin
  近几年来,国车的崛起有目共睹,吉利、长城、长安、上汽、广汽等齐齐发力,把合资打得有些喘不过气来。但这主要发生在SUV领域,而在轿车领域,最让合资口服心服的车型,恐怕非吉利帝豪莫属了。
 
  据最新出炉的销量数据显示,11月帝豪销量达27697辆,继续稳坐中国品牌轿车销冠,在全国轿车销量排行榜上,也继续赶超新宝来、桑塔纳、科沃兹等合资车型,成为了真正挺直腰板的国民第一轿车。
 
  从累计销量看,帝豪的稳健表现更是让合资感受到了压力。今年1-11月累计销量突破了239358辆,上市8年多的累积销量已经突破140万辆,连续六年稳居中国品牌轿车销冠,也是唯一跻身全国轿车销量前十的国车。
 
  业内有种说法称,卡罗拉是最了解世界的全球性轿车,车透君于是对应的认为,帝豪堪称是最了解中国的国字号轿车。
 
  帝豪,持续八年热销、累计销量逾140万辆,作为国车的样本,其发展之道和成功精髓已经被业内研究过多次。但车透君认为,帝豪现象仍然值得更深入地被挖掘和透析。
 
  能够连续六年卫冕中国品牌轿车销冠、多次跻身轿车榜前十,帝豪靠的是什么呢?
 
  车透君认为,最核心的,可以归纳为两个词:定位和进阶。
 
  所谓定位,就是对消费者需求的深刻洞察,真正做到了想消费者之所想。所谓进阶,就是产品力不断进阶,进而勇立潮头。
 
  在诞生伊始,帝豪就凭借中规中矩的紧凑型三厢车造型、比例、型面及线条,在欧美系轿车的高端范和日韩系轿车的实用范之间,找到了国字号轿车符合国人审美的平衡点。
 
  帝豪率先搭载的是1.8L及1.5L,以高低组合构成了宽适应面,随后又率先匹配了比利时邦奇CVT变速箱,用成熟可靠且经济的动力组合,改变了国人对国车的传统印象。
 
  再到2014年新帝豪上市,搭载全新的1.3L涡轮增压发动机,凸显了动力和经济性兼得的小排量发展之道。与此同时,大幅提升的制造和设计工艺,配合焕然一新的外观及内饰,使得新帝豪呈现出了越级的高级感,首次实现了中国品牌精品轿车对紧凑型合资轿车的后来居上。
 
  去年帝豪借累计销量突破百万辆之际,又趁热打铁升级产品力,推出了新帝豪百万款,在外观、内饰、配置及科技上,都与同级竞品拉开了更大的差距,从而成功突破了合资轿车的围剿。
 
  有句俗话叫做“不怕不识货,就怕货比货”。
 
  中国消费者在把帝豪对比合资紧凑型车型时,发现在造型、空间、配置、安全等方面都呈现出压倒性的全面领先,再加上给力的价格,因此帝豪迅速走入了国人购车的采购清单。
 
  伴随着消费不断升级,只有能够紧抓消费者最主要诉求的产品才是好产品。
 
  刚才我们谈到了帝豪自上市起就以用户为导向,致力打造“更懂国人的车”国民车。但真正把帝豪送上轿车销量榜前排的原因,是它的8年7次大改,不断与时俱进地进行着品质和体验的升级,产品升级和革新皆围绕于此。
 
  所以,在全新的用车环境和需求下,帝豪的产品和品质维度都在不断刷新。
 
  可以说,帝豪凭借精益求精,重新定义了中国人买车的门槛,也开创出了“高品质、高价值、高人气”的“中国A级第一车”之帝豪时代。
 
  一辆车要想销量长红,除了产品和品质,更核心的是口碑。
 
  帝豪凭借定位、配置和价格的组合优势,奠定了良好的口碑,这在中国广大的三四线城市极为管用,因为在那里大部分人买车都是通过熟人之间而口口相传的。
 
  撇开产品、品质和口碑,车透君认为,还有一点,在帝豪身上也显得难能可贵,那就是品牌精神也做到了感染人和鼓舞人,真正让消费者产生情感共鸣。
 
  这种精神鼓舞,用一个词来概括,那就是“向上”。
 
  站在这个高度,车透君认为,帝豪对于国字号轿车的发展,输入的正能量是巨大的,因为它不但引领了中国品牌轿车发展和崛起,更彰显中国品牌向上力量。
 
  如今帝豪的向上决心已经不再局限于一款车,而是一个家族军团。从新帝豪再到帝豪GS、帝豪GL,帝豪家族正承载着中国品牌汽车奋起向上的使命,不断攀登销量高峰,创造出让整个业界侧目的“更好的帝豪”。除了新帝豪外,如今帝豪GS、帝豪GL和帝豪EV均逐渐在各细分市场崭露头角,帝豪家族正在大步迈向兴旺发达的中国A级车“第一家族”。
 
  在中国汽车界,有句话说起来容易但真正能做到却不易,那就是“赶超合资”,能够让合资口服心服,更是难上加难,但帝豪做到了。
 
  可以说,帝豪的成功之路,其实也是吉利的蜕变之道。从“造老百姓买得起的车”到“造老百姓买得起的好车”,再到如今“造每个人的精品车”,吉利正越来越自信,引领中国汽车品牌在世界车坛“秀肌肉”啦。

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