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全新2023梅赛德斯-AMG GT测试800bhp-plus混合动力传动系统

2022-05-14 10:59:08 来源:未知 责任编辑:admin
 

梅赛德斯-AMG正在开发第二代GT,配备了800bhp-plus插电式混合动力传动系统,第一辆油电混合动力的原型车super-coupé已经在Nürburgring上进行了测试。

希望看到英国的销售在2023年下半年,GT 63 E性能4电气自动方式将加入最近推出了梅赛德斯amg GT 63年代E性能4电气自动方式4-Door和即将到来的63 SL E性能4电气自动方式越来越阵容的巨大产出PHEV模型梅赛德斯-奔驰汽车部门的表现。

梅赛德斯amg的细节保持沉默新GT模式,尽管它的动力传动系统将在很大程度上画的GT 63年代E性能4电气自动方式4-Door前置双涡轮增压4.0升V8汽油发动机和电动机坐落在后桥装配结合6.1千瓦时的电池组。

还有待观察是否双门轿跑车将收到相同的831马力和1082磅英尺的五门liftback兄弟姐妹,虽然新的range-topping GT模式似乎肯定会采用AMG完全变4电气自动方式+四轮驱动系统,不提供对现有rear-driven第一代模型。

在GT 63e Performance 4Matic 4门车型中,电动马达被调整为在短时间全速加速时最高可提供201匹马力,在电池储能充足的情况下,可提供较温和的94匹马力连续电动驱动。整个电动续航里程为7.5英里。

梅赛德斯-AMG研发的P3系统将内燃机的储备通过9速MCT Speedshift自动变速箱输送到所有四个车轮。与此同时,电动马达通过双速变速箱直接将动力传递给后轮。

总体来说,电机、电池和电力电子产品的包装使标准GT 63 S 4Matic 4门增加了460公斤的重量。尽管增加了重量,但据称它能在2.9秒内达到62英里每小时,最高速度限制在190英里每小时。

梅赛德斯-AMG研发部负责人约亨•赫尔曼(Jochen Hermann)已经证实,第七代SL将搭载插电式混合动力传动系统。

开顶SL和固定顶GT共享平台、车身结构和其他组件,确保开发成本在很大程度上由两者共同承担。新GT车型的关键是位于原型车后保险杠右上方的充电口。与GT 63 S E性能一样,预计它可以在交流系统上充电高达3.6kW。

即将推出的第二代GT的标准版将运行现有第一代车型的双涡轮增压4.0升V8发动机的升级版,代号为M177。在最近推出的SL 63 4Matic+中,它的扭矩为577bhp和590lb ft。

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Tag标签:梅赛德斯 AMG

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