疫情影响下的行业转变： 客航机长转开货机 月薪10万！
2022-05-14 19:41:03
来源：未知
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从交通工具的时效来看，飞机的时效性是最高的，毕竟，飞机的速度是所有交通工具当中最快的，而飞行员的薪资待遇也是非常高的，这一光鲜亮丽的职业背后，其实有着道不尽的辛酸和苦楚，尤其是对于飞行员来说，不论是客运飞机还是货运飞机，飞行员也都是需要经过考核以后才能正式上岗的，最主要的就是心理素质方面的考验，毕竟，飞机在万米高空当中飞行，遇到问题以后要及时的进行处理。
在疫情出现之前，很多货运飞机的飞行员非常羡慕客运飞机的飞行员，至少客航飞行员不需要长时间的熬夜进行飞行，而且，在工作一定的时间以后，客航飞行员也是可以进行休息的，同时，薪资待遇也是非常高的，这也是令很多货航飞行员为之嫉妒和羡慕。
但是，随着疫情的爆发，这一行业似乎是发生了转变，客航飞行员开始羡慕货航飞行员，毕竟，随着疫情的爆发，人们开始更加关注于网络购物，而随着网络技术的发展和物流速度的加快，这些货航飞行员的薪资待遇也是日渐提升的。
以国内知名的物流企业顺丰为例，目前顺丰航空刚开始跟班的副驾驶月薪在1万多，高级别副驾驶差不多在5万元；机长每月薪资在8到15万之间，飞行教员月薪则在15到18万左右。同时了解到，中原这家货航机长及教员一个月薪酬在10到14万左右。
这样的薪资待遇是非常高的，而随着疫情的爆发，飞机客运量的下降，也是直接导致了很多客航飞行员的从业时间大幅缩短，有的客航飞行员甚至调侃道“飞一天至少休十天以上，快把飞行干成副业了。”从这样的调侃也不难看出的是疫情当下的客航飞行的客运量是大幅下降的。
所以，很多客航飞行员想要转开货机，最主要的是薪资待遇高，同时，也是一份发挥自己优势的行业，最主要的就是当下的大环境下，货运行业也的确是比客运行业要火爆很多。
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