您当前的位置 :十城 > 时政 >
合作热线:010-86666666

今天助残日,记者“踩点”南京人行道 部分细节还需要再

2022-05-15 11:00:19 来源:未知 责任编辑:admin
 

  5月15日是第32个全国助残日,记者日前探访了南京街头无障碍设施。大部分市政道路路口,人行横道两端都设置了缘石坡道,方便残障人士通行。缘石坡道是位于人行道口或人行横道两端,为了避免人行道路缘石带来的通行障碍,方便行人进入人行道行走的一种坡道。经过两天的观察测量,记者发现有几个地方的人行道缘石与人行横道之间高差还是有12厘米-30厘米不等。希望这些地方能在细节上做得更好一点,更体现一些对残障人士的关爱,让残障人士在南京街头处处通行无阻。

  扬子晚报/紫牛新闻记者 刘梦雪 曹卢杰 文/摄

  地点1

  象房村路与酒精厂路交叉口

  最高30厘米高差 希望“无障碍”能更完善

  记者首先来到光华桥,象房村路与酒精厂路交叉口,沿护城河一侧的人行道与人行横道相接的两处,均未设置缘石坡道。使用卷尺测量,记者发现人行道边缘与斑马线路面间的高度差分别为17厘米和30厘米。沿着象房村路向东行进,同样是沿护城河一侧的人行道,在道口位置以及人行横道对接口,多处未设置缘石坡道。

  84岁的张老伯家住护城河边,他说自从行动不便,需要坐着轮椅出行后,就很少再到河边散步了。“老伴年纪大了,她根本抬不动我。没有坡道,年轻人抬也起码要两个人才可以。”张老伯盼望着无障碍设施可以更加完善,欣赏家门口的风景。

  地点2

  凤凰西街与江汊路路口

  公厕门口没有坡道 最高17厘米高差

  凤凰西街与江汊路路口,一座公共厕所门口,记者发现这里的人行道与两处人行横道口的对接点,同样没有设置缘石坡道。卷尺一量,人行道缘石与人行横道路面之间高度差达17厘米。

  位于人行道边的公共厕所,虽然铺设了方便轮椅出行的轮椅坡道,但是坡道与人行道路面并未零高度衔接,高度落差达到记者一个脚面的高度。这意味着,轮椅出行的人,在如厕的整个过程,难免要克服多重高度障碍。

  地点3

  南师大中海幼儿园门口

  长年累月磨损 有缘石碎裂开口

  随后,记者来到位于嵩山路边的南师大中海幼儿园门口。接孩子回家的家长,往返于幼儿园门口的人行横道两端。“来,帮妈妈抬一下!”一位年轻的妈妈头戴头盔,推着电动车试图将车抬上人行道。瘦瘦小小的儿子此时早蹦蹦跳跳地跑远了。“我来帮您。”热心的路人,一样来接孩子的妈妈伸出援手,两位妈妈齐心协力才将电动车从斑马线抬上人行道。

  记者测量后发现,人行道缘石距离人行横道高度有13厘米。而人行横道另一侧,路边缘石距离车行道路面高度也有12厘米。由于接送车辆长年累月的磨损,此处缘石碎裂开口,石块看起来随时都可能掉落。

  地点4

  南湖路与沿河街交叉口西南角

  12厘米高差靠居民“土法” 自建坡道弥补

  老小区是老人密集居住的地方。记者在南湖路与沿河街交叉口发现西南角路口,人行道路口存在12厘米的高差,没有缘石通道的踪影,但路口两家店面门口,发现了两处非常窄小的水泥坡道。坡道应该是周边居民“土法”自制的,虽然仅够电动车、自行车单轮上下,但却填补了12厘米的高差。

  地点5

  庐山路与新安江街东北角

  缘石坡道部分未达“零高差”

  探访中,记者发现,一些存在高差的路口、出入口和人行横道处,可寻觅到缘石坡道的身影。但是,坡度、宽度等方面,对标国家标准依旧有差距。庐山路与新安江街交叉口东北角,一处连接斑马线的缘石坡道,仅有60厘米宽的坡口达到与车道之间的“零高差”,此处缘石坡道坡口两侧,与人行横道路面存在着3厘米-10厘米不等的高差。一般轮椅宽度60厘米左右,轮椅通过坡道,一个轮子会翘起,存在安全隐患。

  缘石坡道是位于人行道口或人行横道两端,为了避免人行道路缘石带来的通行障碍,方便行人进入人行道行走的一种坡道。对照4月1日正式施行的国家标准《建筑与市政工程无障碍通用规范》,对缘石坡道、轮椅坡道等无障碍环境建设中最基础的设施建设标准进行了调整,规定了各种路口、出入口和人行横道处,有高差时应设置缘石坡道。该《规范》要求:缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差。

  南京市建委:

  每一次缩小1厘米 都是对残障人士的关爱

  道路缘石与慢行道之间存在一定高差,很容易绊倒盲人,轮椅或推车经过也会有颠簸。作为最基础的无障碍市政设施之一,缘石坡道是一个平缓过渡的坡道,它通常建在位于人行道口或人行横道两端,消除了道路缘石与慢行道之间的高差,它的存在避免了人行道路缘石带来的通行障碍,方便了乘轮椅者通行。

  但如果缘石坡道的坡口与慢行道之间存在太大的高差,缘石坡道的作用便会大打“折扣”。记者从南京市建委了解到,国家对缘石坡道坡口与行车道的高差有着明确的规定,且相关标准在逐步“加码”。从2002年的“不大于2厘米”,到2012年的《无障碍设计规范》规定不大于1厘米,到4月1日最新实施的《建筑与市政工程无障碍通用规范》规定“缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差”……

  南京市建委建设一处二级调研员张步宏认为,从2厘米到1厘米,再到缩小至“零高差”,每一次缩小1厘米,都体现出城市建设的温度和对残障人士的关爱。

  无障碍设施还有哪些不足 96096热线帮您发声

  两天的街头探访,记者还发现,城市道路已设置的缘石坡道有部分还存在高差,有的坡面太陡,有的坡口窄。在实际建设中,缘石坡道有些缺乏对称性,有些路口一端有缘石坡道,而另一端却没有……如果您在生活中发现包括缘石坡道在内的无障碍设施存在的隐患和不足,都可以拨打025-96096热线,向扬子晚报/紫牛新闻记者反映。记者将及时向相关部门反馈,您的宝贵建议将让城市更加有爱无“碍”。

[责任编辑:admin]

Tag标签:坡道

精华推荐

精选图集

热点文章

关于本站| 联系我们| 免责声明| 招聘信息| 广告服务|

Copyright 2006-2021 十城网10city.net Inc. All Rights Reserved 主管:江苏大江文化传媒技术维护部 主办:江苏大江文化传媒

违法和不良信息举报电话:010-2200000传真:010-2300000 食品药品监管总局投诉举报电话:12331互联网违法和不良信息举报电话:12377

本网常年法律顾问团:江苏大江文化传媒律师组(010-2200000)