大众20多年来一直在尝试重振巴士

大众汽车将于2022 年 3 月 9日推出期待已久的 2017 ID.Buzz 概念车量产版。该车展于德国晚上 7:00开始，即纽约下午 1:00 和加利福尼亚上午 10:00 。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司花了大约五年的时间将电气设计研究转化为生产模型，但复兴 1950 年发布的原始巴士的基本理念已有 20 多年的历史。

在 2001 年底特律车展上亮相的微型客车概念车受到了新甲壳虫的青睐。复古车在后 Y2K 时代大受欢迎：Mini 已经演变成一个独立品牌以对原始车型进行现代化改造(其生产运行甚至超出了最乐观的预期)，克莱斯勒 PT Cruiser是最引人注目的汽车之一在公路上，BMW Z8以现代 507 的形式销售，福特正准备推出具有 1950 年代特色的第 11 代雷鸟。

勇敢的新甲壳虫可以说引领了这一趋势，大众汽车希望通过重新启动巴士来复制其成功。在早期，很明显，在遵守全球安全法规的法律方面，制造一辆与原车比例一致的面包车是不可行的，事后看来，Microbus Concept 与 ID 分享了几个关键的造型线索. 嗡嗡声。它的前端又高又短，它避开了圆形大灯，取而代之的是安装在高处的水平装置，并将驾驶员放在前轮的后面(而不是顶部)。

动力来自前置式 3.2 升 V6，额定功率为 231 马力和 236 磅英尺的扭矩。从内到外，Microbus 看起来和听起来都像是一个为生产而设计的概念，大众汽车宣布计划于 2003 年在德国汉诺威开始建造它。一些挫折(其中很少公开)推迟了该项目并微型客车最终在 2004 年被罐装。

大众汽车花了大约十年的时间才完成现代巴士项目。一个问题是，它的全球部门都没有真正需要这辆车。它的经销商在他们的展厅里有克莱斯勒制造的 Routan 小型货车，它的欧洲经销商向买家提供第五代运输车的人员和货物运输版本，它的巴西商店仍然销售更新的水冷版第二代运输车——一代总线。然而，在 2010 年代后期，沃尔夫斯堡的势头有所回升。Bulli(在其本土市场上给原始车型的昵称)作为一个概念在 2011 年日内瓦车展上首次亮相，其中包含许多熟悉的设计线索和一些意想不到的设计线索。

与 Microbus 相比，Bulli 的设计更加棱角分明，整体占地面积更小，采用前铰链门而不是滑动单元。它看起来更像是为取代Routan而开发的货车，而不是为从运输车上取下火炬而设计的货车。金属板下面有一个很大的惊喜：这个概念完全是电动的。它配备了一个锂离子电池组，可驱动 113 马力的电动机运转。它从未被批准生产，但它对现代巴士项目产生了持久的影响。